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独一无二的巴黎-鲁贝

2019-08-14

独一无二的巴黎-鲁贝

独一无二的巴黎-鲁贝

小编有话说

今天晚上7点45开始,环宇体育将联合乐视体育直播第113届巴黎-鲁贝(点击下方“阅读原文”进入直播页面)。这是今年最重要的一场古典赛,这是单日赛中的环法。这项赛事到底有着怎样巨大的魅力,本文为您揭晓答案!


独一无二的巴黎-鲁贝
巴黎-鲁贝估计是每年赛历中最独特的一场比赛了。和巴黎-鲁贝中的石头路比起来,环弗兰德斯中的那些石头路简直可以说是铺装道路了。巴黎-鲁贝的终点是自行车馆,这一点很特别,不过这场比赛的独特之处远远不止这一点,因为巴黎-鲁贝是一场比赛路线包括了“淋浴间”的赛事,所有车手在到达终点之后都要去一间历史悠久的澡堂冲个澡,这也是巴黎-鲁贝的传统。不过,尽管巴黎-鲁贝在自行车界声名远扬,也是赞助商们心目中的一块金字招牌,但实际上鲁贝是法国最贫穷的城市,这里实在不是什么风水宝地。

巴黎-鲁贝在起初创办的时候与现在是不同的。和很多比赛一样,巴黎-鲁贝最先是为商业宣传的目的而举办的。在19世纪末期,鲁贝是法国纺织业的中心,被比喻为“法国的曼彻斯特”(曼彻斯特是英国工业革命的中心)。那时,两位富有的纺织企业家出资在鲁贝修建了一个自行车场。为了吸引自行车馆的人气,两位企业家想出了一个办法——举办一场自行车赛!从巴黎出发,一直骑到鲁贝,终点当然就放在鲁贝新修建的自行车场。这个想法确实不错,从巴黎到鲁贝如此长距离的比赛,一定会吸引大批工人来到鲁贝自行车馆观看比赛终点,这样也就带动了自行车场门票的销售。

独一无二的巴黎-鲁贝
关于巴黎-鲁贝的历史到目前为止都还算正常,不过在第一次世界大战结束之后,这项赛事开始发生了改变。1919年,一战后的首届巴黎-鲁贝,一份报告中记录了车手Eugène Christophe看到战火后的巴黎-鲁贝赛道之后说的话:“这里就是真正的北方地狱!”,自此“北方地狱”的说法流传至今。那一届比赛的冠军是Henri Péllisier,随着车手们出发的机动车共有40辆,不过仅仅只有5辆车顺利开到了鲁贝!不过对于“北方地狱”的说法后人存在很多误解,我们应该尤其注意其中“地狱”的含义,这里的“地狱”并不是指赛道的难度,在当时“北方地狱”是指在一战炮火之后,巴黎-鲁贝途中所能看到的战争所带来的满目疮痍,当然也包括被炮火损毁的赛道。

经过了两次世界大战的战后重建,到了上世纪六十年代,法国北部的石头路已经被柏油路所覆盖了,而巴黎-鲁贝也就变成了一项颇具现代气息的比赛。之后随着经济和科技的发展,在电视上收看自行车比赛直播成为可能,法国电视台邀请了前自行车运动员Robert Chapatte参与直播,这应该是首位参与赛事解说的自行车运动员。不过虽然直播在当时很新鲜,但是直播镜头中一直出现的“乡村风景”和大集团骑车的画面也不是那么有意思。在用报纸来传播资讯的年代,自行车比赛的战报很能提起人们的阅读兴趣,巴黎-鲁贝比赛中的每一个情节在报纸上都成为人们关注的焦点;但是在电视上直播还需要更多的噱头。于是主办方做出了一个决定,将1968年巴黎-鲁贝的起点改到了贡比涅,这一沿用至今的起点设置也是巴黎-鲁贝的另一个好玩之处:这项赛事的起点和巴黎根本就没什么关系。虽然比赛路线中的主要交通干道都被重新铺装了,不过仍有很多运送矿石的小路留了下来。

让·史塔布林斯基(Jean Stablinksi)是波兰移民的后代,他从小就在空闲时间里在婚礼和聚会上演奏手风琴,并用赚来的钱买了一辆竞技自行车,最终成为了一名职业车手,曾在1962年的世锦赛中夺冠。还记得巴黎-鲁贝中大名鼎鼎的阿伦堡森林吧?这一段五星难度的石头路是车手们的噩梦,据说就是史塔布把这一石头路介绍给巴黎-鲁贝赛事主办方的,当时主办方正在寻找能让比赛变得更精彩的线路。随着法国现代化进程的推动,巴黎-鲁贝逐渐回归到一场在老石头路上的竞赛,正是这样的转变使得这项赛事具有了自己的独特地位。如今,巴黎-鲁贝的路线已经作为当地的文化符号被保护了起来,不过如果你开车或者坐火车穿越这一地区,你几乎是看不到比赛中的那些石头路的,这一地区唯一高过地平线的也就是砖房、电力塔和采矿厂的废渣堆了。

独一无二的巴黎-鲁贝
因为比赛路线中的石头路颇具难度,巴黎-鲁贝成为了自行车厂家推销自家产品的好地方,这一场艰难的比赛被用来售卖人们每天都能用到的产品——自行车。如果一款自行车在巴黎-鲁贝中的石头路骑下来都没有问题,那你骑着它去参加周末骑游一定没有任何问题。在没有通过石头路的测试之前,所有的碳刀在人们看来都是脆弱的。拿比赛来推销自行车不是新鲜事了,最早的自行车比赛就在使用这种手段了,如果一辆自行车能满足长距离竞赛的要求,那它一定能胜任人们的通勤需求。在当今车坛,没有另一场比赛能像巴黎-鲁贝一样起到对自行车测试的作用了。

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巴黎-鲁贝对职业车手和商业宣传来说都有特殊的意义,不过鲁贝的现实情况却有所不同,据社会经济统计数据,鲁贝在法国贫困城市榜中高居榜首,在鲁贝,有百分之四十五的人口生活在法国贫困线之下。除此之外,鲁贝的失业率也远高于法国平均数据,肥胖率也处于法国前列。曾经造就了巴黎-鲁贝的当地纺织业也早就衰落了,鲁贝城的主要副业是邮购,也因为互联网的兴起而不被看好。比赛中许多车手不远长途跋涉只为了骑到鲁贝,不过鲁贝当地人可能更愿意来一次截然相反的旅行——离开鲁贝,奔向巴黎。

如果说车手们的鲁贝之路很漫长,那一定是因为车手们要在这场比赛中克服高难度的石头路,这在其它比赛中都是没有的。在终点鲁贝自行车场内,每一位到达的车手都要进行绕场最后一圈半的荣誉骑行,而且之后等待车手们的还有那古老的淋浴间。比赛最初所使用的自行车场已经被拆除了,而现在作为终点的自行车场也不一定能一直用下去,因为新的史塔布林斯基自行车馆已经修建完成了,新的自行车馆的室内赛道和史塔布林斯基的历史意义,可能会使得目前作为终点的鲁贝自行车馆失去存在的意义。赛后的淋浴总是能吸引人们的注意,巴黎-鲁贝是唯一把赛后设施作为比赛历史一部分的赛事,因为车手们在完成巴黎-鲁贝之后确实需要好好的冲一把澡,这可不像其它比赛中拿湿布一擦就能了事的。巴黎-鲁贝的淋浴间的意义远远不止一间淋浴间,它是历史博物馆,同时也是选手们最放松的地方,是勇士们的休息室。

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淋浴所使用的水来自地下水,因为巴黎-鲁贝举办的时候正是这一地区的干季,雨水没有那么充足。从2002年之后,巴黎-鲁贝中就没有出现过降雨的情况,倒是周边地区出现过非常大的暴雨。上图表格来自于气象信息统计,竖着的蓝条就是降雨量。看看一年中最干燥的是几月?就是三月和四月了,而七月是一年中降雨最多的月份,这也就解释了为什么去年环法造访这一地区时就出现了降雨的情况。

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巴黎-鲁贝中的石头路入选环法路线也是这项赛事值得骄傲之处。环法大赛的知名度远远盖过了自行车运动中的其它赛事,而人们常常又用环法来评价其它赛事。不过环法还是“借”了巴黎-鲁贝中的部分路线。我们从来不说环法“借”了环多菲内或者是环南法赛的路线,是因为这些路线就是因为环法的采用而出名的,比如阿尔普迪埃山(Alpe d’Huez),冯度山(Mont Ventoux),或者是图尔马莱山口(Col du Tourmalet)。而环法中采用的巴黎-鲁贝中的那些石头路都不是因为环法而出名的。

总结

没有另一场比赛能像巴黎-鲁贝这样了。这里的石头路因为巨大而粗糙的石块而出名,难度远高于弗兰德斯地区的石头路赛事,一些车手带着伤痕累累的双手完成巴黎-鲁贝,这项赛事甚至可以用来测试自行车的坚固程度。巴黎-鲁贝除了艰苦的石头路当然还有其它的独特魅力:这项赛事可能是第一个由于电视转播的需要而改变起点的比赛,也是最后一个将自行车馆作为终点的主要赛事。巴黎-鲁贝一年一度造访鲁贝,加上环法的话一年可能有两天,不过除了这一两天,鲁贝在法国可谓是存在感弱的可怜。


原文链接

http://inrng.com/2015/04/the-exceptional-paris-roubaix/


翻译

环宇体育编辑 王月晗



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