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施工完了围蔽却不拆除 工业大道南往北还要再塞四个月

2019-08-12
昌岗立交加固施工进入第二阶段,当之无愧成最塞路

上周六起,备受瞩目的昌岗立交加固工程转入第二阶段施工,但考虑到车主已习惯原有绕行措施,第一阶段围蔽的工业大道南往北直行昌岗立交段,依旧继续围蔽,此举使得工业大道依旧水泄不通,拥堵严重。加上附近已有的地铁站施工,工业大道南往北方向今年将塞足整整七个月,当之无愧成为今年广州最塞路。

第二阶段围蔽近四个月

昌岗立交加固维修工程自今年3月5日起开始实施,分为两个阶段进行,第一阶段围蔽工业大道南往北方向上桥匝道和桥面路段,导致昌岗立交南侧的工业大道,从原来的单向四车道被迫缩减为两车道,自此进入常年拥堵状态之中。日前,昌岗立交工程施工方正式宣布,6月28日起,昌岗立交加固转入第二阶段工业大道北往南线施工,施工工期115天,至10月20日结束,为期近四个月。

第一阶段工业大道南往北方向施工完毕,按道理应拆除围蔽,可以在极大程度上缓解工业大道南往北方向的拥堵。但事实却是,施工方不仅增加了新的围蔽路段工业大道北往南高架桥(俗称三层),原来第一阶段中围蔽的工业大道南往北高架桥,仍旧继续围蔽,其虽然开始通车,但是却提供给了北往南车辆借道行驶。

南往北仍旧处于拥堵状态

记者上周末接连两天来到现场发现,工业大道昌岗立交一带,南往北仍旧处于交通拥堵状态。堵塞点就位于工业大道与南泰路交界的围蔽处,而车龙则一直向南延伸至江燕路附近,与第一阶段施工结束前相比,丝毫没有改善迹象;北往南方向的拥堵稍微缓和一些,主要是由于人民桥的交通缓慢,客观上减少了车流量,加之通过昌岗立交时,可以直行不必拐弯。

记者了解到,工业大道目前共有地铁两处施工,和昌岗立交一处施工,全线通行速度非常缓慢,各拥堵点每分钟行不到百米。未来三四个月期间,工业大道将维持这种状态不变,有关部门也没有更好的疏导交通的措施可供实施。如需南北通行海珠西片区的车主,建议绕行宝岗大道,但需注意宝业路路口施工围蔽,通行速度缓慢。


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